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与其他旅游企业一样，途牛在春节假期也经受了数据量庞大的“退改”井喷潮。数据显示，1月21日至2月2日，途牛的退改和咨询呈现持续爆发式增长，客服电话接听量暴增10倍以上，并于1月24日达到1.6万通峰值，IM日均咨询量最高超9000个，共协商资源端各类更改动作约50万次。截至2月5日，途牛已对客完成2月29日前大部分国内度假产品的退改，尚有部分出境跟团等产品的退改正在有序进行中。

《投资者报》记者在10月30日、31日多次电话联系中南文化董秘办，但一直没有接通，记者还同时给公司邮箱发去问题，截止发稿前并未得到回复。违规操作何其多10月29日晚，中南文化公告称，自2018年10月30日（星期二）开市时起停牌1天，将于2018年10月31日（星期三） 开市时起复牌，复牌后实行其他风险警示，公司股票简称由“中南文化”变更为“ST中南”。

真正的船长，从来与船同沉。63岁的孙正义，在自己曾规划出来退休的年龄，依然撑着身子骨，扯动着残破不堪的风帆。他的传奇战舰千疮百孔，四面漏水，但还能在大洋上驰骋。落日的余晖将留给世界一个悲壮的终曲，还是再一次上演绝地反击的史诗？历史上孙正义比现在更惨过，但他一次次的爬回了世界的中心，这一次，还能不能，谁都不能下定论。

消息一传开，不少网友感慨：“又来一个骗局！”。“从理论上看，空气动力汽车是可行的。但是这项技术成熟度太低，也没有产业链配套，市场还没有成形。”一位长安汽车动力研究院的工程师向NBD汽车记者分析称，与电动汽车、燃料电池汽车相比，空气动力汽车并没有优势，只是一个小众的偏门技术，未来应用希望比较渺茫。

双方当时约定，华联锌铟自增资交割之日起满36个月期间，应向股东进行现金分红，分红比例不低于当年实现净利润的20%。此外，增资交割之日起满30个月之日起，可通过现金、发行股份等方式回购。业内人士认为，通过这种方式，建行、建信信托等可以全身而退。

“我们认为要让政治信息被人们接收到，应该靠努力、而不是购买，”Dorsey在推特上写道。这一决定似乎并不会让推特在财务上作出巨大牺牲，但很快引起了政界人士的反应，例如美国总统特朗普竞选阵营的批评、2020年民主党总统领跑候选人拜登的称赞；后者已经是前者所投放广告的针对对象。