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对于今年上半年的业绩表现，中远海能在公告中分析了供给和需求两个方面的原因。一方面，受全球原油库存进一步下降、中国等主要进口国原油进口增速放缓、委内瑞拉原油出口减少等地缘事件的不利影响，需求增长受到了“阶段性影响”；另一方面，尽管上半年老旧油轮拆解量达到同期历史高位，但前期大量新增运力尚需时间消化，市场运价仍持续在低位徘徊。

九鼎新材表示，本次股份变动前，公司实际控制人、控股股东顾清波持有9257万股股份，占公司总股本的27.85%，其一致行动人江苏九鼎集团有限公司持有公司3575万股股份，占公司总股本的10.75%。西安正威持有公司3400万股股份，占公司总股本的10.23%，为公司第三大股东。

客单价上涨，同店销售增长放缓招股书显示，2016年、2017年、2018年和2019年上半年，九毛九集团的营业收入分别为人民币11.64亿、14.69亿、18.93亿和12.37亿元，相应的净利润分别为人民币0.51亿、0.72亿、0.73亿和1.02亿元。

斯珀林将这一情景与另一种交通方式——飞机进行了比较。“如果飞机上没有正确的软件和技术，那么谁来负责呢？是软件编码吗？是硬件吗？还是拥有这架飞机的公司？”他说。2018年，在一辆Uber测试车撞死一名女子后，我们已经看到了无人驾驶汽车的责任界定问题。这起事件引起了媒体的一片哗然，最终Uber与受害者家属达成了和解。2018年，一名男子在驾驶特斯拉时死亡，他的家人今年早些时候起诉了这家汽车制造商，称其自动驾驶功能有问题。美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）在一份初步报告中表示，特斯拉的自动驾驶系统在今年3月佛罗里达州的一起致命撞车事故中处于活跃状态。然而，在2016年特斯拉撞车事故中丧生的一名男子的家人表示，事故并不怪他，也不应该由特斯拉负责。

04视觉中国错在哪了？4月11日晚间，针对视觉中国图片版权标注风波，人民日报、新华网等官方微博发表了评论。人民日报称，当版权保护成共识，没有人否认摄影作品有著作权。问题在于，著作权是否真成立？平台有没有净化版权池？商业模式是否经得起推敲？避免版权保护陷入“黑洞”，与提倡版权付费一样重要。

根据BIMCO的报告，2018年上半年，VLCC的日平均收入低至6001美元，Suezmax油轮、Aframax每天收入分别为10908、9614美元。“目前原油所有板块都处于高亏损状态，急需大幅改善基本市场平衡以将运费提升至盈亏平衡水平以上。”该报告指出。