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之所以泡沫做这么大，持续时间这么长，和内部的扭曲制度是分不开的，我们可以把门关上，资本管制不让钱出去，关门放水泡资产，我们可以用一纸行政命令指挥这个钱不能投这个市场，不能买那个市场，我们甚至可以一个指令直接干预某一项资产的具体买卖。但是你发现越管制越资产荒，越荒越不进实体。大水漫灌债市和楼市，疯狂消灭一切收益率差。境内外各种利差被压缩，资产价格gap裂口发散，必然是资本外流。国内看好像是金融系统越来越严重的资产荒，这是表象，硬币的另一个面是本国货币定价在累积越来越大的贬值预期。傻子都能算清楚，上海七、八个篮球场那么大一块地，一拍110亿人民币，按照当时官定汇率6.7折成美元，在美国、日本、欧洲能买什么东西大家都清楚。日本东京银座核心商圈的公寓价格也就6万人民币/平米，在中国对等的地方可能要翻个倍。也就是说如果经济分两个部门，可贸易和不可贸易，中国的核心问题是不可贸易品对口可贸易品相对价格已经非常离谱，但这个信息对于金融交易来讲并不是特别重要，因为大家心里都特别清楚，我们现在已经没有办法使汇率和资产这两个变量在短时间内实现接吻，如果要短时间内接吻一定是危机反应模式，这是宏观决策者不允许的，要尽力避免的。这个不是重点，重点是不要让这种背离滑出体制控制的“轨道”，我们可以通过特殊的制度管制来维持，但楼市失控、金融交易的亢奋或汇率贬值集中释放，都有可能导致出轨。这是我们重大的风险。

满在朋则认为，如果看挖掘机行业总销量，整体上是看平的。“大概可能是正负10%或者基本和2019年持平，但是结构上会有很大的变化。第一个是内资品牌的份额往上走；第二个是龙头企业的份额在往上，同样是内资品牌，我们可以看到2019年三一、徐工的增速比其他品牌的增速还是要高，集中度会提升。在吨位结构上，内资品牌在大吨位上面的份额可能会增长的更快一些。”

（2）直销模式直销模式就是饲料企业直接对接客户。这种模式最适用于规模化的养殖场，他们有大量的饲料需求，且需求相对稳定。目前，直销模式下还是以养殖户自己找运输公司为主；但也有少部分饲料企业通过配货站选择物流公司，且承担相应的运输费用。只是，这部分费用也会转移至饲料价格，最终由养殖场承担。

但“英雄终将迟暮”，最近几年采用趋势追踪策略的一些基金时常表现不佳，引发市场讨论是否该领域太过拥挤。“当下的对冲基金想要赚钱非常困难。越来越多资金挤入这个狭窄的空间，许多策略都已经接近饱和，并且风险回报率正在下降。”对冲基金先驱者大卫•哈丁（David Harding）近期在接受彭博电视采访时这样说。

第三是金融资本与产业资本“势位转化”的前夜。在过去，资产端收益率是靠内部金融交易来制造，即所谓金融的自娱自乐，但现在显然是无能为力了（特别过去五年金融自由化的无序繁荣），金融进入了一个屌丝时代，金融不得不向产业低下高贵的头颅。这回想进资本市场找资产的人，找的不是交易价差，找的是产业资本的ROE。谋求将产业资本的ROE转化成为金融交易结构资产端的收益率。这可能是一个新的世界观形成的前夜。这是一个返璞归真的选择。

减税直指减负根据财政部公告内容，自2018年7月1日起，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。对于此次调整，最直接的影响是汽车关税下调对改善需求起到促进作用。财政部相关负责人表示，主要是国家为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求。