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记者 | 潘金花不少人跑网约车是为了赚外快，但在赚外快的路上，其实还能开辟出更多的副业。据《华尔街日报》5月28日报道，在美国，一些房地产公司正在与Uber、Lyft等网约车公司的司机合作，推动“旧屋翻新（house flipping）”业务的开展。这些公司主要关注亚特兰大、芝加哥、夏洛特等地的“士绅化”（gentrifying）社区，寻觅可以收购、翻修、升值的老旧房产，日夜穿梭在街巷的网约车司机便是他们的“眼睛”。

中国家电协会认为，这一问题如果放任下去，最终会伤害中国家电制造产业，也必将损害消费者利益。记者注意到，之所以有强制“二选一”，和电商平台的扣点有莫大的关系。因为每家电商平台扣点不同，有的5%，有的1%或2%，所以品牌方想保证一样的盈利，在各个平台上同一种产品售价不同。

21世纪头几年，美国纳斯达克互联网泡沫破灭的阴影笼罩着早期的易车，负债400万元，员工从80个缩减到8个。李斌将公司搬到一处没有电梯的居民楼里，为一些汽车厂商开发软件，苦苦支撑。那段时间，他天天挤公交车上班，兜里只有10块钱。后来，易车推出新车、二手车业务，李斌结识了正在寻找汽车媒体项目的投资人刘二海。在一堆想要融资的汽车网站创业者里，刘二海一眼就相中了李斌，自A轮开始，他先后参与了易车网的三轮投资，直到易车上市，大赚了一笔。

海运费方面，近期波罗的海干散货指数小幅反弹，国内煤炭海运费跌势放缓，截至上周五，中国沿海煤炭运价指数报641，当周累计下跌0.5%。孙宏园分析，目前周边市场情绪不稳加之现货疲软继续拖累盘面，但上周五盘后二类口岸进口煤限制的消息重燃市场试多热情。其实有关二类口岸进口煤限制的消息3月下旬就开始放出，但当时只是局部地区，市场影响有限，二类口岸进口煤占比20-30%，如果各地陆续启动限制，对淡季煤价下跌能够起到一定的缓冲，但考虑到供给侧改革对进口煤的定义就是多停少补，二类口岸间歇性限制对市场只是一个弹性调节，趋势性逆转很难。

当然，在波澜壮阔的新造车运动中，审视其代表人物李斌和他的造车方式，或许还有些困难，因为他身上的标签太多太复杂，围绕着汽车产业的环节太长太艰深；又或许非常纯粹，因为从蔚来到未来，他正扮演着“关键先生”的角色，赞誉和质疑都在他身上集中爆发。某种意义上说，那些从人到人的因果关联，从企业到企业的犬牙交错，就是解读李斌最好的钥匙，也是洞悉他如何用150个亿操盘蔚来这门生意的最佳方式。

去年也曾被央行开出罚单从罚单数量、罚单金额来看，第三方支付行业的严监管态势仍在持续。据支付圈统计，2017年，央行对第三方支付共开出109张罚单，累计金额约2820万元，2016年的罚单数量为34张。另据网贷天眼不完全统计，2018年前4个月，央行对支付机构共计开出了22张公开罚单，其中包括支付宝、拉卡拉、通联支付、联动优势等在内的多家支付机构。在上述22张罚单中，处罚金额最高的一个案例是，今年1月，重庆钱宝因违反有关反洗钱规定，被央行重庆营业管理部罚款190万元，2名相关责任人员也被分别处以2万元、3万元的罚款。