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在中央多次重申禁止官员片面追求高学历，树立正确的人才观的语境下，有关部门给出了尹清忠硕博“同读”在程序上的可行性，这回应了舆论关切。而其学位背后的“结果正义”，或许也需要更多细节的支撑。□任然（媒体人）责任编辑：张建利有网友发现通贝里的主页是由父亲斯万特·通贝里和印度环保人士普拉塔普编辑管理的。

而这些问题已经在拼多多第四季度的财报中有所体现。拼多多Q4用于市场营销的费用高达60.24亿元，同比增长699%，与上一季的32.3亿元相比几乎翻番。但在加强了补贴力度的前提下，年度活跃买家增速却继续下降，由上季度的同比增长144%放缓至同比增长71%至4.19亿；另一方面，年活跃买家所消耗的人均营销费用却大涨至32.1亿元，较上季度环比增长52%。显现拼多多在向上升市场过渡的过程中面临着补贴效率下降的问题。

日本东洋经济新闻称，原本日本列车制造出来后，要到实际测试后运转正常，才能正式交车。但因为台铁是海外客户，当时台铁在日本与该公司交接车辆之后，带回台湾自行测试。就是因为这个程序，使得这批来自日本的列车在线路设计上，没有配合上台铁原有的 ATP 系统。这个错误也没有被及时发现。

中银公司在收到一审判决后即按法律规定提起了上诉，山东省高级人民法院认为，涉案保险单上的中银公司印章虚假，济南市公安局已立案受理中银公司报称的伪造中银保险印章案和中银公司被虚假诉讼案。投保人莱芜信通公司法定代表人朱应涛在刑事案件调查笔录中称，莱芜信通公司从未与中银公司签订过任何投保协议，莱芜信通公司也没有缴纳过保险费。因此，本案需追加投保人莱芜通信公司为第三人参加诉讼，以查明涉案保险合同是否成立以及是否生效。

对目前市场竞争格局没有太大影响“股比放开后，绝大多数汽车跨国公司不会抛开现有中方合作伙伴另起炉灶。”国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文认为，这一判断主要基于三个原因：第一，在现有汽车合资企业50∶50的股权框架中，外资通过控制零部件产业、车型转让、专利授权等，赚取远超50%的利润。虽然合资公司的新车型、核心技术绝大多数来源于外方，但中方在处理同政府部门关系、本土市场需求分析、经销商网络拓展、市场推广、品牌本地化等领域，依然发挥着不可替代的作用。

数据显示，全球物联网接入设备已经超过70亿，产业规模也将跃入“万亿级”。“制造业将是物联网应用的重要领域，可为我国经济结构转型升级提供强大助力。”刘海涛说。责任编辑：赵慧芳原标题：民生加银买亿元私募债违约 中银保险鸣冤“萝卜章”不赔来源：中国经济网