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据日本放送协会（NHK）6日报道，受洪灾影响，日本北陆新干线总计有10个编组、120节车厢进水，其中，东日本铁路公司有意报废其中8个编组、共96节车厢。报道称，这96节车厢造价约为118亿日元。目前该公司正在研究，将报废车厢中的部分零部件留作他用。该公司还表示，将力争在今年内，让所有列车班次恢复正常运营。

2017年5月1日，公安机关在一处空地上发现了被抢的出租车，车内有手机等物品。同年6月5日，刘某在海安被铁路公安抓获。来源：南国都市报责任编辑：余鹏飞中国支付网独家获悉，海澜之家并购上海瀚银已于近日正式落定，以64.1623%股份的绝对优势成为瀚银的第一大股东，其他小股东的股份均在10%以下。

原来，2017年7月，人和村按照相关程序，从推荐的40户贫困户中确定13户享受低保。在名单确定后，有村干部提出“获得低保的贫困户太少，享受低保的是相对贫困，担心有些贫困户会有意见”等问题。大家提议“要不干脆每个贫困户家里都发一个人的低保，这样人人有份，自然没有意见了”。后来，人和村又召开村委会会议讨论，将申请低保的40户贫困户都纳入低保金发放范畴，还根据村里的情况增加了5个名额。杨新田在会上“拍板”：按照评议出的13户低保对象来做好相关资料，提交上级部门审核；13户低保户领取低保金的存折放在村里，低保金由村里统一领取后，再重新分配给村委会评定的45户低保户。就这样，人和村13户低保变成了45户“均保”。

也许正是基于对吉林化纤未来发展前景的看好，以及碳纤维未来的广阔市场空间，所以，5月底，在资本市场中名声在外的方大系在突然对公司出手。5月29日晚，方大系旗下上市公司方大炭素公告称，方大炭素全资子公司上海方大投资公司通过阿里巴巴司法拍卖平台公开竞拍受让了迪瑞资产等三家公司持有的吉林化纤股票1.88亿股，竞拍价格为5亿元；通过协议转让方式受让东海基金持有的吉林化纤股票9902万股，协议转让价格为3.17亿元。本次权益变动完成后，上海方大直接持有上市公司股份3.20亿股，占吉林化纤总股本的16.25%；除此之外，上海方大的实际控制人方威直接持有公司6511万股股份，占公司总股本的3.30%。这意味着方大系合计持有吉林化纤股票3.85亿股，占吉林化纤总股本的19.55%，已经超过了化纤集团所持公司股份。方大系谋求吉林化纤控制权的意图显露无遗。

此前，欧盟一直立场强硬，对于英国挑挑拣拣不愿轻易妥协。欧盟委员会主席容克曾对英国发出警告，称欧盟对于英国脱欧的耐心已经快要耗尽了。不过，欧盟此次愿意将脱欧日期延长至10月底，欧盟委员会主席容克甚至表明，欧盟可能向英国提供脱欧1年“灵活”期的想法。显然，对于英国脱欧的混乱局面，欧盟选择了忍耐。

但对于核心高管，海康威视的激励力度显然不算大。资料显示，除了胡、龚二人外，海康威视其他高管中，另有两人各持有1100多万股、两人各持有570万股，而其余高管持股数均在50万股以下，董事长陈宗年无直接持股。“有可能是股权激励时的会计处理问题等，比如资金来源、成本计入方式等。”针对本次事件的症结所在，有业内人士猜测，也有可能是受限于国企规则，由个人变相实施员工激励。